CITROEN TRACTION 1937

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voyage
About This Project

The Citroën Traction Avant is an automobile manufactured by the French manufacturer Citroën from 1934 to 1957. Its history is linked in the collective memory to the Occupation, in turn car of the Gestapo and icon of the Resistance. It is also the preferred vehicle of the gangsters because of exceptional road qualities for its time.

This car has a rare feature on the cars of its category: the driving wheels are those of the front axle. Traction is the first innovation of this car. This technique is quickly associated in France with the Citroën, which earned him his nickname, « Traction », and later the pleonasm « Traction avant ». The real innovation is to combine the most modern solutions on the same vehicle: in addition to the transmission mode, a monocoque structure, hydraulic brakes and an independent wheel suspension on all four wheels. The Traction Avant benefits from better handling than most of its contemporaries, which fuels the imagination of advertisers: « The Traction Avant tightens the centrifugal force ». Continually improved by André Lefèbvre, this Citroën has paved the way for the mass production of vehicles equipped with this technique, its qualities worth a long career and a production of 760 000 copies. Found in Hochiminh city 2014, citroen traction nostalgie.report by fashion movie style;;;La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l’Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance. Elle est également le véhicule préféré des gangsters en raison de qualités routières exceptionnelles pour son époque.

Cette automobile dispose alors d’une particularité rare sur les automobiles de sa catégorie : les roues motrices sont celles du train avant. La traction est l’innovation première de cette voiture. Cette technique est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom, « Traction », et plus tard le pléonasme « Traction avant ». La vraie nouveauté est d’associer sur un même véhicule les solutions les plus modernes de l’époque : en plus du mode de transmission, une structure monocoque, des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes sur les 4 roues. La Traction Avant bénéficie quoi qu’il en soit d’une meilleure tenue de route que la plupart de ses contemporaines, ce qui attise l’imagination des publicitaires : « La Traction Avant dompte la force centrifuge ». Sans cesse améliorée par André Lefèbvre, cette Citroën a ouvert la voie à la production en grande série de véhicules équipés de cette technique, ses qualités lui valant une longue carrière et une production de 760 000 exemplaires. Retrouve a Hochiminh city 2014 , citroen traction nostalgie.report by fashion movie style